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本報(bào)記者 胡曉蓉

昔日“路網(wǎng)末梢”華麗轉(zhuǎn)身，躍升為中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略中的區(qū)域性國(guó)際樞紐；鐵路網(wǎng)縱橫延展，讓貨物往來更加順暢、旅客出行更為舒適，為云南這片多彩土地的經(jīng)濟(jì)繁榮與社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

2024年1月1日至12月15日，云南鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.0021億人次，同比增長(zhǎng)12%，年度旅客發(fā)送量首次超1億人次，創(chuàng)歷史新高?？v向來看，今年云南鐵路旅客運(yùn)輸骨干作用更加凸顯；橫向來看，鐵路運(yùn)輸正加速恢復(fù)。這背后，與全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展所釋放的動(dòng)能密切相關(guān)。

路網(wǎng)量質(zhì)齊升運(yùn)力擴(kuò)充

高鐵入云端，天塹變通途。隨著中老鐵路、麗江至香格里拉鐵路、大理至保山鐵路、彌勒至蒙自高鐵等新線的建成通車，云南鐵路網(wǎng)日益完善，通車?yán)锍踢_(dá)5000公里，其中高鐵里程達(dá)1170多公里，基本形成了“八出省五出境”的骨架網(wǎng)絡(luò)。

放眼云嶺，鐵路就像一條條美麗的項(xiàng)鏈，串聯(lián)起一座座明珠般的城市。目前，高鐵帶動(dòng)形成了以昆明為中心，1小時(shí)覆蓋滇中城市群，2至3小時(shí)覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2至5小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，6至11小時(shí)輻射北上廣深和香港的高鐵交通圈、高鐵經(jīng)濟(jì)帶。

高鐵的快速發(fā)展，大幅提升了鐵路客運(yùn)能力和覆蓋面，為沿線地區(qū)的人員流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)互動(dòng)提供了有力支撐。2024年1月1日至12月15日，云南鐵路年度旅客發(fā)送量首次突破1億人次大關(guān)，其中單日發(fā)送旅客40萬人次以上達(dá)53天、50萬人次以上3天。

鐵路的快速發(fā)展改善了沿線地區(qū)群眾的出行條件，保障人們說走就走的出行，最大限度滿足旅客假日出行需求，飛馳南北、橫越東西的“鐵路巨龍”讓“流動(dòng)中的云南”更具活力、更有魅力。

2024年以來，麗江至香格里拉鐵路累計(jì)開行旅客列車超5200列，每日開行動(dòng)車組列車由最初的8列增加至高峰的20列，單日發(fā)送旅客最高突破1萬人次，春運(yùn)、五一、暑運(yùn)、國(guó)慶期間，麗江、小中甸、香格里拉等車站多次刷新單日客發(fā)紀(jì)錄。中老鐵路國(guó)際旅客列車增加了中國(guó)玉溪站和老撾孟賽站辦理跨境客運(yùn)業(yè)務(wù)、增開西雙版納至瑯勃拉邦國(guó)際旅客列車。中老鐵路出境人數(shù)從每天300人次增至最高1300人次，國(guó)際旅客列車已累計(jì)為來自108個(gè)國(guó)家和地區(qū)的36萬人提供了便捷的跨境旅行服務(wù)。

四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)壓縮了時(shí)空距離，有力促進(jìn)了區(qū)域一體化發(fā)展，催生了“同城效應(yīng)”，加快了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，有力服務(wù)區(qū)域發(fā)展。

“鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量的重大躍升，擴(kuò)充了鐵路客運(yùn)能力，拓展了路網(wǎng)通達(dá)性和覆蓋面?！眹?guó)鐵昆明局集團(tuán)客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著生活水平的提高，人們對(duì)出行效率、舒適度的要求也在提升，為此鐵路部門不斷優(yōu)化服務(wù)，如推出電子客票、在線選座、刷臉進(jìn)站等便民措施，極大地提升了旅客的出行體驗(yàn)，進(jìn)一步吸引了客流，為擦亮“有一種叫云南的生活”品牌，形成了有力的運(yùn)力支撐和服務(wù)支撐。

交通“流量”變?yōu)榻?jīng)濟(jì)“留量”

“鐵路發(fā)送旅客量的突破，對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義?！痹颇线h(yuǎn)景規(guī)劃研究院院長(zhǎng)向遠(yuǎn)景認(rèn)為，旅客發(fā)送量的持續(xù)提升將帶動(dòng)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)輸、鐵路設(shè)備制造等。同時(shí)，高鐵建設(shè)也將帶動(dòng)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)城市間的交流，帶動(dòng)餐飲、住宿等行業(yè)發(fā)展。

從位于晉寧區(qū)的騰俊國(guó)際陸港眺望滇池，除了波光粼粼的寬闊水面，還能看到陽(yáng)光下熠熠生輝的一排排大棚。這些孕育著綠色和希望的“菜籃子”讓晉寧區(qū)一年四季都能穩(wěn)定產(chǎn)出新鮮蔬菜。

晉寧區(qū)有著發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的地理環(huán)境，是云南省主要的蔬菜產(chǎn)區(qū)。2024年9月24日，騰俊國(guó)際陸港首發(fā)“瀾湄·云南號(hào)”后，晉寧區(qū)的部分蔬菜企業(yè)近水樓臺(tái)先得月，乘著中老鐵路的東風(fēng)，更快速便捷地將蔬菜出口到南亞東南亞國(guó)家。除了晉寧本地蔬菜企業(yè)外，“瀾湄·云南號(hào)”的客戶范圍實(shí)現(xiàn)了從區(qū)域聚集到全國(guó)輻射再到國(guó)際市場(chǎng)的拓展，已集結(jié)昆明呈貢、玉溪、大理、紅河、西昌、沈陽(yáng)及老撾、泰國(guó)等地果蔬至騰俊國(guó)際陸港，依托中老鐵路形成國(guó)際國(guó)內(nèi)果蔬的雙向分撥集散，國(guó)際果蔬交易分撥中心初具形態(tài)。

穿梭于滇川之間的高鐵快運(yùn)動(dòng)車組列車最高時(shí)速可達(dá)250公里，最大裝載量為70噸，最快僅需5小時(shí)51分即可將貨物送達(dá)目的地。高效的運(yùn)輸效率，讓云南的高原特產(chǎn)、生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等高附加值貨物得以快速流通。

“當(dāng)天我們?cè)?8時(shí)以前，所有的鮮花就能夠運(yùn)送到客戶手中?！敝需F快運(yùn)昆明分公司高鐵快運(yùn)經(jīng)理毛志遠(yuǎn)告訴記者，依托滬昆高鐵和成貴高鐵的強(qiáng)大運(yùn)力，昆明至成都間利用整列動(dòng)車組率先試點(diǎn)高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸服務(wù)，每日開行2列，快速的物流速度，不僅為云南鮮花等高原特色農(nóng)產(chǎn)品打開了更廣闊的市場(chǎng)，也為滇川間的白貨運(yùn)輸提供了全新的解決方案，極大地推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

依托中老鐵路、滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路等主要貨運(yùn)通道，我省積極推動(dòng)“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設(shè)，正在形成以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國(guó)家、北上連通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的全方位、多層次的開放合作體系。2024年準(zhǔn)軌鐵路單日裝車多次突破4000車、卸車6000車，顯著提升了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男堋?/p>

位于南澗彝族自治縣小灣東鎮(zhèn)瀾滄江畔的小灣東站，由于地勢(shì)限制，車站一半建在橋梁上、一半延伸至隧道里，這個(gè)“半橋半隧”的車站，是鐵路部門助力鄉(xiāng)村振興而特別設(shè)立的火車站。如今，每天途經(jīng)小灣東站的6趟動(dòng)車，可通往臨滄、大理、麗江、昆明等方向，為周邊30多萬群眾的生產(chǎn)生活帶來了便捷的出行服務(wù)。

“小灣東站客運(yùn)業(yè)務(wù)的開通，讓更多外地人‘嗅’到了清澈的瀾滄江沿岸豐富的旅游資源，也引來了更多投資人前來開發(fā)，激活綠色、生態(tài)的沿江經(jīng)濟(jì)，助力鄉(xiāng)村振興從‘輸血’到‘造血’的轉(zhuǎn)變?！毙硸|站站長(zhǎng)余曉云說。

火車一響，黃金萬兩，交通興，則百業(yè)興。復(fù)興號(hào)穿山越嶺奔馳在彩云之南，讓更多交通“流量”更好轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)“留量”。