習(xí)近平總書(shū)記指出：“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”“當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段”。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要要求，聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能”。

“十四五”開(kāi)局之年，圍繞動(dòng)力電池核心技術(shù)突破、智能網(wǎng)聯(lián)與電動(dòng)化融合、挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，新能源汽車(chē)正駛?cè)肟燔?chē)道。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.7倍。

——動(dòng)力電池核心技術(shù)再上新臺(tái)階。

據(jù)悉，我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了三大突破。一是電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)突破。其中，動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先，相比2012年，單體能量密度提高2.2倍，成本下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程大幅提升至500公里以上。三是市場(chǎng)突破，新能源汽車(chē)連續(xù)6年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，截至今年11月底，累計(jì)推廣已超800萬(wàn)輛。“十四五”期間，圍繞質(zhì)量安全、低溫適用等，工信部將制定更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量。

——電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)跨界融合加速。

截至目前，我國(guó)搭載聯(lián)網(wǎng)終端車(chē)輛超過(guò)500萬(wàn)輛，L2級(jí)乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%。全國(guó)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域超過(guò)5000平方公里，測(cè)試總里程超過(guò)500萬(wàn)公里。智能化與電動(dòng)化深度融合帶來(lái)的豐富應(yīng)用，已成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要推動(dòng)力量。“十四五”期間，工信部將加快5G、車(chē)路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，豐富自動(dòng)或輔助駕駛功能，在推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)跨界融合上再上臺(tái)階。

——充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快。

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為70.4萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲59.1%，隨車(chē)配建充電設(shè)施增量同比上升198.1%。截至11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)保有數(shù)量為238.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加55%。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶說(shuō)，“十四五”期間，要加強(qiáng)推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)的比例。“希望各地出臺(tái)更多有區(qū)域特點(diǎn)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)措施，為促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)一步提供良好的環(huán)境。”（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)  節(jié)選）